Analýza použitia hydraulického rezacieho stroja?

Analýza použitia hydraulického rezacieho stroja?
Charakteristickým rysom hydraulického rezacieho stroja je, že pri priložení reznej hlavy na spracovávaný materiál cez nožovú formu tlak v činnom valci nedosiahne menovitý tlak, tlak sa bude zvyšovať s časom kontaktu (rezanie do pracovný objekt), kým elektromagnetický reverzný ventil neprijme signál, reverzný ventil sa zmení a rezná hlava sa začne resetovať;
V tomto čase tlak vo valci nemusí dosiahnuť nastavenú hodnotu menovitého tlaku z dôvodu obmedzenia času tlakového oleja na vstup do valca; to znamená, že tlak v systéme nedosiahne konštrukčnú hodnotu a dierovanie je dokončené.
Hydraulický rezací stroj
Hydraulický prevod rezacieho stroja v hlavnej polohe. V hydraulickom rezacom stroji sa používa veľké množstvo tonáže v 8-20 tonách rezacieho stroja s kývavým ramenom. Ploché a portálové rezacie stroje sa väčšinou používajú u pomerne veľkých výrobcov, vhodnejšie na kožu, umelé nekovové materiály.
Pneumatický spätný ventil podávača rezacieho stroja je chybný
Poruchy spätného ventilu automatického rezacieho stroja sú: ventil sa nemôže meniť alebo pohybovať pomaly, únik plynu a elektromagnetický riadiaci ventil má poruchu.
(1) spätný ventil nie je možné zmeniť alebo činnosť je pomalá, zvyčajne spôsobená zlým mazaním, prilepenou alebo poškodenou pružinou, prilepenou klznou časťou oleja alebo nečistôt a inými dôvodmi. V tomto ohľade najskôr skontrolujte, či zariadenie na olejovú hmlu funguje správne; či je viskozita mazacieho oleja vhodná. V prípade potreby vymeňte mazací olej, vyčistite posuvnú časť reverzného ventilu, prípadne vymeňte pružinu a reverzný ventil.
(2) Prepínací ventil automatického rezacieho stroja sa po dlhú dobu ľahko prejaví opotrebovaním tesniaceho krúžku jadra ventilu, javom poškodenia drieku ventilu a sedla, čo vedie k úniku plynu vo ventile, pomalému fungovaniu ventilu alebo nie normálnemu smeru spínania a iným poruchám . V tomto čase by sa mal vymeniť tesniaci krúžok, driek ventilu a sedlo ventilu alebo by sa mal vymeniť spätný ventil.
(3) Ak sú vstupné a výfukové otvory elektromagnetického riadiaceho ventilu zablokované blatom a inými nečistotami, uzáver nie je prísny, pohyblivé jadro je zaseknuté, porucha okruhu môže viesť k tomu, že spätný ventil nie je možné normálne zmeniť. V prvých 3 prípadoch je potrebné vyčistiť olejový kal a nečistoty na riadiacom ventile a pohyblivom železnom jadre. Porucha obvodu je vo všeobecnosti rozdelená na dve kategórie poruchy riadiaceho obvodu a poruchy elektromagnetickej cievky. Pred kontrolou poruchy okruhu by sme mali niekoľkokrát otočiť ručným gombíkom spätného ventilu, aby sme zistili, či sa spätný ventil môže normálne meniť pod menovitým tlakom. Ak je možné zmeniť normálny smer, obvod má poruchu. Počas kontroly možno prístroj použiť na meranie napätia elektromagnetickej cievky, aby sa zistilo, či je dosiahnuté menovité napätie. Ak je napätie príliš nízke, skontrolujte ďalej napájanie v riadiacom obvode a príslušný obvod spínača zdvihu. Ak sa reverzný ventil nemôže normálne meniť pri menovitom napätí, skontrolujte, či je konektor (zástrčka) solenoidu uvoľnený alebo či nie je v kontakte. Metóda spočíva v odpojení zástrčky a zmeraní hodnoty odporu cievky. Ak je hodnota odporu príliš veľká alebo príliš malá, elektromagnetická cievka bola poškodená a mala by sa vymeniť.